Droga ekspresowa S10, która ma połączyć Szczecin z Warszawą, wciąż w kilku miejscach pozostaje na etapie planów i konsultacji. Choć inwestycja o długości około 460 kilometrów od lat uznawana jest za jedną z najważniejszych dla Pomorza Zachodniego, to jej realizacja napotyka na poważne przeszkody. Obecnie najwięcej emocji budzi odcinek w rejonie Włocławka, gdzie rozważane są cztery warianty przebiegu trasy.
Podczas konsultacji społecznych największe poparcie zdobył wariant czwarty, jednak jego realizacja oznaczałaby wyburzenie części rodzinnych ogrodów działkowych. Przeciwko takiemu rozwiązaniu zdecydowanie występuje prezydent Włocławka Krzysztof Kukucki, który proponuje kompromisowe połączenie wariantu pierwszego i czwartego. W jego ocenie pozwoliłoby to zminimalizować straty społeczne, jednocześnie zachowując funkcjonalność trasy.
Kukucki zarzuca także Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, że sposób przeprowadzania konsultacji był wadliwy. Wskazuje, że o przebiegu drogi we Włocławku decydowali również mieszkańcy sąsiednich gmin, m.in. Lipna, co jego zdaniem wypaczyło wynik głosowania. Twierdzi, że konsultacje powinny obejmować przede wszystkim osoby, które faktycznie znajdą się w strefie oddziaływania inwestycji.
GDDKiA odpowiada, że żaden z zaprezentowanych wariantów nie jest ostateczny. Jak podkreślają przedstawiciele Dyrekcji, obecnie trwa jedynie zbieranie uwag i sugestii. Właściwe decyzje zapadną dopiero po analizie środowiskowej i ocenie bezpieczeństwa całego projektu. „Trasa ekspresowa musi łączyć interesy mieszkańców z bezpieczeństwem kierowców” – informują drogowcy.
Po co ta inwestycja?
S10 od lat uznawana jest za priorytetową inwestycję dla Pomorza Zachodniego. Dla Szczecina i całego regionu oznacza skrócenie czasu dojazdu do Warszawy, odciążenie obecnych dróg krajowych i autostrady A2, a także lepsze połączenie portów z centrum kraju. Spory wokół przebiegu trasy pokazują jednak, że droga do realizacji tej inwestycji będzie jeszcze długa i pełna wyzwań.
Na terenie Pomorza Zachodniego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła w sumie 8 przetargów dla odcinków:
S10 Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo
S10 Stargard – Suchań
S10 Suchań – Recz
S10 Recz – Cybowo
S10 Cybowo – Łowicz Wałecki
S10 Łowicz Wałecki – Piecnik
S10 Piecnik – Wałcz
S10 Walcz – Piła
S10 Szczecin – Piła będzie dwujezdniową drogą ekspresową z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. Budowę drogi podzielono na osiem odcinków realizacyjnych. Wybudowany zostanie fragment łączący węzeł Szczecin Kijewo (autostrada A6) z gotowymi już odcinkami od Zdunowa (granica Szczecina) do końca obwodnicy Stargardu oraz siedem odcinków od Stargardu do Piły (z wyłączeniem funkcjonującej już od 2020 roku obwodnicy Wałcza).
Na trasie przewidziano budowę trzynastu węzłów drogowych oraz między innymi 56 wiaduktów, ośmiu estakad i 20 przejść górnych dla zwierząt. Powstaną też trzy pary Miejsc Obsługi Podróżnych i Obwód Utrzymania Drogi.
