Rozpoczyna się jedna z ważniejszych inwestycji drogowych w regionie. Ogłoszono przetarg na rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 151 na odcinku Recz – Choszczno. To blisko 14 kilometrów trasy, która ma zostać praktycznie przebudowana od podstaw.
Skala inwestycji na odcinku DW151 między Reczem a Choszcznem wykracza daleko poza standardowe rozumienie „rozbudowy drogi”. W praktyce mówimy o pełnej przebudowie korytarza drogowego wraz z jego otoczeniem technicznym i infrastrukturą towarzyszącą.
Na pierwszym etapie wykonawca będzie musiał przygotować teren pod inwestycję. Oznacza to wycinkę drzew i krzewów, rozbiórkę istniejących elementów infrastruktury oraz zdjęcie warstwy humusu. Następnie rozpoczną się roboty ziemne – wykopy, nasypy oraz profilowanie skarp i rowów. To kluczowy moment, bo od jakości tych prac zależy trwałość całej konstrukcji drogi.
Sama jezdnia zostanie wykonana praktycznie od nowa. Projekt zakłada wzmocnienie podłoża oraz budowę konstrukcji nawierzchni dostosowanej do kategorii ruchu KR3, czyli takiej, która ma wytrzymać znacznie większe obciążenia niż dotychczas. Poszerzenie drogi oznacza również ingerencję w przyległe tereny, co często wiąże się z koniecznością przebudowy zjazdów do posesji.
Równolegle powstanie rozbudowana infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Oprócz chodników zaplanowano ścieżki rowerowe i ciągi pieszo-rowerowe, co ma uporządkować ruch i zwiększyć bezpieczeństwo, zwłaszcza w miejscowościach. Istotnym elementem będą także zatoki autobusowe, które poprawią obsługę komunikacji publicznej.
Jednym z najbardziej widocznych efektów inwestycji będzie przebudowa układu skrzyżowań. W Reczu i Choszcznie powstaną nowe ronda, a jedno z istniejących zostanie zmodernizowane. To rozwiązania, które mają ograniczyć liczbę kolizji i usprawnić ruch na tej trasie.
Zakres prac obejmuje również głęboką ingerencję w infrastrukturę podziemną. Przebudowie ulegną sieci wodociągowe, kanalizacja deszczowa i sanitarna, a także instalacje energetyczne i teletechniczne. W wielu miejscach konieczne będzie usunięcie kolizji między nową drogą a istniejącymi sieciami, co jest jednym z bardziej czasochłonnych etapów inwestycji.
Dużym wyzwaniem będzie modernizacja obiektów inżynieryjnych. Dwa mosty oraz przepust zostaną całkowicie rozebrane i zastąpione nowymi konstrukcjami. Dodatkowo przewidziano budowę elementów zabezpieczających, takich jak ścianki szczelne czy wzmocnienia przy przepustach.
Nie pominięto również kwestii bezpieczeństwa. Projekt zakłada nowe oznakowanie pionowe i poziome, a także doświetlenie przejść dla pieszych. To elementy, które – choć mniej spektakularne – mają bezpośredni wpływ na liczbę wypadków i komfort użytkowników drogi.
W trakcie realizacji konieczne będzie także utrzymanie przejezdności trasy. Dlatego przewidziano remont drogi gminnej, która posłuży jako objazd. To pokazuje, że inwestycja będzie odczuwalna nie tylko dla kierowców korzystających z DW151, ale także dla mieszkańców okolicznych miejscowości.
Na końcu pojawi się etap rekultywacji i uporządkowania terenu – w tym nasadzenia kompensacyjne drzew i krzewów. To standard przy tego typu inwestycjach, choć w praktyce efekt ekologiczny zawsze pozostaje przedmiotem dyskusji.
Czas realizacji inwestycji określono na 640 dni od momentu podpisania umowy. Do tego dochodzi okres formalnego zakończenia zadania. W praktyce oznacza to niemal dwa lata robót, które – choć potrzebne – będą wiązały się z utrudnieniami dla kierowców.
Projekt ma być współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach programu dla Pomorza Zachodniego na lata 2021–2027. To jeden z kluczowych elementów modernizacji regionalnej infrastruktury drogowej.
Otwarcie ofert zaplanowano na 18 maja 2026 roku. Wtedy okaże się, ile faktycznie będzie kosztować ta inwestycja i kto podejmie się jej realizacji.
