3 marca 2026 r. wchodzą w życie zmienione przepisy ustawy – Prawo o ruchu drogowym. Nowelizacja wprowadza możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii B przez 17-latków, rozszerza przypadki obligatoryjnego zatrzymania prawa jazdy za nadmierną prędkość oraz zaostrza zasady korzystania z hulajnóg elektrycznych.

Zgodnie z nowymi regulacjami prawo jazdy kategorii B będzie mogła uzyskać osoba, która ukończyła 17 lat. Dotychczas minimalny wiek wynosił 18 lat. Ustawodawca wprowadził jednak szereg ograniczeń dla najmłodszych kierowców.

Przez pierwsze sześć miesięcy lub do ukończenia 18. roku życia 17-latek nie będzie mógł prowadzić samochodu samodzielnie. W pojeździe będzie musiał znajdować się tzw. pasażer mentor – osoba mająca co najmniej 25 lat i posiadająca prawo jazdy kategorii B od minimum pięciu lat. Nie musi to być rodzic ani opiekun prawny, jednak musi spełniać ustawowe kryteria doświadczenia.

Uprawnienia uzyskane w wieku 17 lat będą ważne wyłącznie na terytorium Polski. Młodzi kierowcy nie będą mogli wykonywać przewozu taksówką ani przewozu okazjonalnego. Warunkiem przystąpienia do kursu i egzaminu będzie pisemna zgoda rodzica lub opiekuna prawnego, składana na etapie wyrabiania Profilu Kandydata na Kierowcę. Kurs będzie można rozpocząć już w wieku 16 lat i 9 miesięcy.

Okres próbny i surowsze wymogi

Nowe przepisy wprowadzają obowiązkowy okres próbny dla wszystkich nowych kierowców. Dla osób pełnoletnich będzie on trwał dwa lata, natomiast dla 17-latków – trzy lata. W tym czasie obowiązywać będzie zerowy limit alkoholu (0,0 promila) oraz limit 12 punktów karnych.

Przekroczenie limitu punktów skutkować będzie obowiązkiem odbycia szkolenia praktycznego z zakresu zagrożeń w ruchu drogowym. Jeżeli w okresie próbnym kierowca popełni dwa wykroczenia przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji, okres próbny zostanie automatycznie wydłużony o kolejne dwa lata.

Resort zapowiada również dalsze zaostrzenie przepisów od 3 września 2026 r. W przypadku prowadzenia pojazdu mimo decyzji o zatrzymaniu prawa jazdy na trzy miesiące, uprawnienia mają być cofane w całości na pięć lat. Dotychczas sankcja polegała na przedłużeniu zatrzymania dokumentu o kolejne trzy miesiące.

Utrata prawa jazdy nie tylko w terenie zabudowanym

Od 3 marca rozszerzony zostaje katalog sytuacji, w których starosta będzie obligatoryjnie zatrzymywał prawo jazdy na trzy miesiące. Sankcja obejmie przekroczenie dozwolonej prędkości o więcej niż 50 km/h nie tylko w terenie zabudowanym, lecz także na drodze jednojezdniowej, dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym.

W praktyce oznacza to, że na standardowej drodze z limitem 90 km/h dokument straci kierowca jadący powyżej 140 km/h. Nowe regulacje nie obejmują autostrad i dróg ekspresowych, gdzie kierunki ruchu są fizycznie rozdzielone.

Zmiana ma istotne znaczenie statystyczne. Według danych policji niemal 80 proc. wszystkich wypadków w Polsce dochodzi na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych. To właśnie na tych trasach odnotowuje się również ponad 86 proc. ofiar śmiertelnych. Rozszerzenie sankcji ma ograniczyć skalę najpoważniejszych zdarzeń poza obszarem zabudowanym.

Nowe zasady dla hulajnóg elektrycznych

3 marca zmieniają się również przepisy dotyczące użytkowników hulajnóg elektrycznych. Minimalny wiek osoby, która może poruszać się e-hulajnogą po drodze publicznej, zostaje podniesiony z 10 do 13 lat.

Osoby poniżej 13. roku życia nie będą mogły korzystać z hulajnogi elektrycznej na drogach publicznych, nawet pod opieką dorosłego. Jazda będzie dopuszczalna wyłącznie w strefie zamieszkania i pod nadzorem pełnoletniego opiekuna. Osoby niepełnoletnie – do ukończenia 18 lat – będą musiały posiadać kartę rowerową albo prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T.

Zmiany są odpowiedzią na rosnącą liczbę wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych. W 2024 r. ich użytkownicy byli sprawcami 372 wypadków, w których zginęły trzy osoby, a 400 zostało rannych. Wstępne dane za 2025 r. wskazują już na 1164 wypadki, 11 ofiar śmiertelnych i ponad tysiąc osób rannych. Ponad połowę uczestników zdarzeń stanowili nieletni, a w połowie roku aż 70 proc. poszkodowanych i sprawców miało mniej niż 17 lat.

Nowelizacja przepisów znacząco zmienia sytuację zarówno młodych kierowców, jak i użytkowników jednośladów elektrycznych. Jednocześnie rozszerzenie katalogu przypadków utraty prawa jazdy sprawia, że większa grupa kierowców będzie musiała liczyć się z natychmiastową i dotkliwą sankcją za rażące przekroczenie prędkości.