Terminal instalacyjny dla morskiej energetyki wiatrowej w Świnoujście czeka znacząca rozbudowa. Inwestycja planowana do końca dekady ma podwoić jego powierzchnię i zdolności operacyjne, umożliwiając równoczesną obsługę dwóch dużych projektów na Bałtyku. To element szerszej strategii przyspieszenia transformacji energetycznej i wzmocnienia pozycji polskich portów w łańcuchu dostaw offshore.
Za rozwój infrastruktury odpowiada Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, a operatorem terminalu pozostaje spółka Orlen Neptun z grupy Orlen. To właśnie Orlen Neptun potwierdził zainteresowanie dalszą dzierżawą i wykorzystaniem obiektu przy kolejnych inwestycjach na morzu.
Terminal działa od połowy 2025 roku i już dziś uznawany jest za kluczowy punkt dla rozwijającego się sektora offshore wind w Polsce. W pierwszym etapie inwestycji powstała infrastruktura umożliwiająca montaż i przeładunek wielkogabarytowych elementów turbin – od wież i gondoli po fundamenty. Teraz planowany jest drugi etap, który diametralnie zwiększy skalę operacji.
Rozbudowa zakłada powiększenie obszaru terminala z około 17 do ponad 40 hektarów oraz wydłużenie nabrzeży o kolejne 500 metrów. Powstanie również nowa infrastruktura – nabrzeże dedykowane operacjom offshore oraz część przystosowana do obsługi transportu typu ro-ro. Całość uzupełnią place składowe i zaplecze techniczne przystosowane do pracy z ładunkami o ogromnej masie.
Kluczowym parametrem pozostaje nośność – sięgająca 50 ton na metr kwadratowy. To właśnie ona pozwala na scalanie komponentów turbin, których pojedyncze elementy mogą ważyć nawet ponad tysiąc ton. Terminal umożliwia także obsługę specjalistycznych jednostek instalacyjnych, które transportują kompletne zestawy turbin na miejsce budowy farm.
Według zapowiedzi inwestora, realizacja projektu w formule „zaprojektuj i buduj” ma ruszyć w 2028 roku, a pełna operacyjność rozbudowanego terminala planowana jest na 2030 rok. Dokumentacja środowiskowa i techniczna jest już przygotowana, a inwestycja ubiega się o wsparcie ze środków unijnych.
Znaczenie projektu wykracza poza samą infrastrukturę portową. Do 2040 roku na Bałtyku ma powstać kilkanaście farm wiatrowych o łącznej mocy sięgającej kilkunastu gigawatów. Port w Świnoujściu chce odegrać istotną rolę w ich realizacji, obsługując znaczną część dostaw i operacji instalacyjnych.
Już dziś terminal współpracuje z kilkudziesięcioma podmiotami z branży offshore, a jego wykorzystanie sięga około trzech czwartych dostępnych mocy. Obsługiwane są nie tylko inwestycje na Bałtyku, ale również projekty na Morzu Północnym i rynkach azjatyckich.
W planach Orlenu znajdują się m.in. projekty Baltic East i Baltic West, które mają być realizowane z wykorzystaniem infrastruktury w Świnoujściu. W perspektywie najbliższych kilkunastu lat morska energetyka wiatrowa ma stać się jednym z filarów krajowego systemu energetycznego, a port instalacyjny – jego zapleczem logistycznym.
