Grupa Azoty Polyolefins ogłosiła naliczenie kar umownych w wysokości 111,8 mln euro wobec wykonawcy projektu Polimery Police – firmy Hyundai Engineering. Decyzja ta została podjęta po wygaśnięciu umowy o współpracy i stabilizacji oraz braku porozumienia stron w sprawie wzajemnych roszczeń. Grupa jednoznacznie odrzuciła wszystkie propozycje wykonawcy dotyczące zmian warunków kontraktu EPC.
Grupa Azoty poinformowała, że odrzuciła m.in. propozycję Hyundai Engineering podwyższenia wynagrodzenia o 24,15 mln euro, przedłużenia terminu realizacji o 166 dni, a także kolejne propozycje wydłużenia czasu o 95 i 43 dni oraz zwiększenia wynagrodzenia łącznie o ponad 165 mln euro. Odrzucono także żądania wypłaty odszkodowań za odbiory oraz naliczenia odsetek za opóźnienia – w tym przypadku chodziło o około 5,8 mln euro za ok. 190 tzw. kamieni milowych.
Wszystkie roszczenia Hyundai Engineering zostały uznane przez Grupę Azoty Polyolefins za bezpodstawne. Firma powołuje się na zapisy zawartej w 2019 roku umowy EPC („Engineering, Procurement and Construction”) realizowanej w formule „pod klucz”, która przewidywała ryczałtowe wynagrodzenie i odpowiedzialność wykonawcy za terminowość oraz jakość wykonania inwestycji.
W komunikacie spółki czytamy również, że z dniem 31 lipca 2025 roku wygasła obowiązująca od grudnia 2024 roku umowa o współpracy i stabilizacji między kluczowymi partnerami projektu – Grupą Azoty, Grupą Azoty Polyolefins, Policami, Orlenem, Hyundai Engineering oraz Korean Overseas Infrastructure & Urban Development Corporation.
W reakcji na ten fakt, 1 sierpnia 2025 roku podpisano nowe Memorandum of Understanding (MoU), tym razem pomiędzy Policami, Grupą Azoty, GA Polyolefins i Orlenem. Porozumienie dotyczy możliwego zagospodarowania wybranych aktywów należących do GA Polyolefins i Zarządu Morskiego Portu Police – w tym terminalu przeładunkowo-magazynowego oraz działek portowych.
Dokument przewiduje transparentny proces sprzedaży aktywów, do którego Orlen zostanie zaproszony jako jeden z potencjalnych nabywców.
