Tuż przed weekendem wybrano wykonawców dwóch fragmentów drogi ekspresowej S10 na odcinku kujawsko-pomorskim. Chodzi o zaprojektowanie i budowę niemal 40 kilometrów trasy w ramach dwóch postępowań przetargowych.
Na odcinku S10 Wyrzysk – Nakło nad Notecią, liczącym 20,2 km, najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum firmy Aldesa. W ramach tego fragmentu powstaną m.in. 15 obiektów inżynierskich, dwa węzły drogowe – Sadki i Nakło nad Notecią – oraz para Miejsc Obsługi Podróżnych w Mrozowie.
Na odcinku S10 Nakło nad Notecią – Bydgoszcz Zachód, o długości 19,5 km, wybrano ofertę firmy PORR S.A. Tu również powstaną dwa węzły drogowe – Ślesin i Kruszyn – oraz para MOP-ów w Strzelewie, wyposażonych w stacje paliw. Zaplanowano też budowę 22 obiektów inżynierskich.
Łączna wartość obu wybranych ofert przekracza 1,2 mld złotych. Jeżeli do Krajowej Izby Odwoławczej nie wpłynie odwołanie, możliwe będzie podpisanie umów z wybranymi wykonawcami.
W tym samym czasie trwają zaawansowane prace nad odcinkami S10 na terenie województwa zachodniopomorskiego, gdzie cała trasa Szczecin – Piła, o długości około 113 km, jest sukcesywnie oddawana kolejnym wykonawcom. Umowy na realizację kilku fragmentów zostały już podpisane: odcinek Suchań – Recz (19,6 km) buduje konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud za 667,5 mln zł, odcinek Piecnik – Wałcz (16 km) realizuje Budimex za 552,2 mln zł, ten sam wykonawca odpowiada również za odcinek Stargard – Suchań (13,8 km) wart 450,4 mln zł, a odcinek Recz – Cybowo (15,7 km) buduje konsorcjum Kobylarnia i Mirbud za 647 mln zł.
Fizyczne roboty budowlane – w tym wycinka drzew pod nowy przebieg trasy – ruszyły już m.in. na odcinkach Stargard Wschód – Suchań i Suchań – Recz. W budowie pozostają też obwodnice Wałcza i Kobylanki. Nie wszystkie fragmenty zachodniopomorskiego odcinka S10 mają jednak jeszcze komplet wymaganych decyzji – w przypadku fragmentu między Piłą a Wyrzyskiem procedura uzyskania decyzji środowiskowej wciąż się przeciąga, co może opóźnić realizację tego konkretnego fragmentu w stosunku do reszty trasy. Zakończenie budowy S10 na terenie województwa zachodniopomorskiego planowane jest na 2028 rok, a łączna wartość tej części inwestycji szacowana jest na około 3,6 mld złotych.
Jakie znaczenie ma cała trasa?
Po ukończeniu droga ekspresowa S10 połączy porty morskie w Szczecinie – poprzez autostradę A6 – oraz w Świnoujściu – poprzez drogę ekspresową S3 – z Bydgoszczą, Toruniem i planowaną Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej. Łączna długość trasy przekroczy 400 km.
Dla regionu oznacza to przede wszystkim szybsze i bezpieczniejsze połączenie zachodniego wybrzeża z centrum kraju, odciążenie miejscowości leżących obecnie na trasie ruchliwej drogi krajowej nr 10 (m.in. Suchania, Recza, Kalisza Pomorskiego czy Mirosławca) oraz poprawę dostępności transportowej portów w Szczecinie i Świnoujściu dla transportu drogowego docierającego z głębi kraju. W szerszym ujęciu S10 ma stanowić jeden z elementów krajowej sieci dróg ekspresowych spinających porty na Bałtyku z Warszawą i dalej – z pozostałą częścią Polski, co ma znaczenie zarówno gospodarcze, jak i logistyczne, w tym dla obsługi rosnącego ruchu towarowego związanego z portami morskimi na zachodnim wybrzeżu.
